2018年以来，我国“公转铁、公转水”政策不断提速。近期，黑龙江等地更是加大力度推进该措施，这对上百万辆货运车来说有不小的影响，货运行业将不可避免地要经历短暂的阵痛期。

在物流降本增效的需求和物流减碳的指导思想下，“公转铁”已经成为既定的趋势。这对公路货运不可避免地造成了威胁，市场被抢占、生存空间被挤压，公路货运的未来该如何发展呢？今天，我们就此话题来探讨一下。

铁路是典型的绿色交通工具和综合交通运输体系骨干，怎样发挥其绿色低碳环保优势，发展绿色交通？在2023年全国两会上，全国人大代表、中国铁路郑州局集团有限公司郑州北站调度车间党总支书记郅慧围绕这个问题建言献策。

9月12日早晨7点，一列满载3200吨原煤的专列从平顶山东站发往定州站。这些新增加的铁路货运，原先多是公路散装运输，如今均采取了先进的集装箱运输方式，实现了“公转铁”。（人民网9月14日）

针对以上“公转铁”运输问题，驭思科技“公铁联运管理系统”基于公铁联运实际物流场景，提供了切合实际的解决方案。铁总系统对接、在线请车计划、过站跟踪与到站提醒、智能拼拆单、自动对账等亮点功能，全场景、可视化地解决了公铁联运过程中各个环节的协同调度问题。